По материалам: РБК.FA.16.08.2026; Коммерсант.Экономика.05.07.2026; Газета.ру.Бизнес.04.07.2026
(с уточнением и дополнением редакции)
По итогам 2025 года номинальный ВВП Китая составил около 20.084 трлн. долларов с ростом на 5 процентов по сравнению с 2024 годом. По оценкам МВФ, по паритету покупательной способности Китай лидирует в мире (44,3 трлн. долларов). ВВП на душу населения оценивается 14 874 долл. или 73 место в мире. В структуре ВВП доля сферы услуг лидирует – 52-53 процента.
Китайская модель экономического развития, которая базируется на развитии промышленного производства и экспорта товаров, приближается к критическому этапу. Существует вероятность того, что мировой рынок не сможет абсорбировать увеличивающиеся объемы продукции из Китая. Подобная ситуация может негативно сказаться на экспортном потенциале КНР и привести страну к экономическому кризису.
Мировой спрос может оказаться недостаточным для поглощения и покупок возрастающих товаров из КНР (причем не всегда высококачественных, что может, по экономическим законам, в перспективе привести к кризису перепроизводства товаров, приостановке производства, безработице и падению темпов экономического роста с ухудшением жизни населения, составляющего более 1,4 млрд. человек – прим. ред.).
Существенное замедление темпов роста его экономики может вызвать потрясения во всем мире, особенно среди основных торговых партнеров Китая.
«Экономика КНР фактически «переросла» прежнюю модель развития – ее масштабы стали настолько значительными, что дальнейшее наращивание экспорта темпами, многократно опережающими мировую экономику, вряд ли окажется устойчивым из-за ограниченности числа покупателей», - пишет Foreign Affairs (FA). К 2025 году торговый профицит Китая достиг почти 1,2 трлн. долларов, увеличившись втрое быстрее темпов роста мировой торговли товарами.
Согласно докладу ООН за 2024 год, на долю Китая приходится около 30 процентов мирового промышленного производства, а к 2030 году этот показатель может вырасти до 45 процентов. При этом около 30 процентов промышленных предприятий КНР уже работают на убыток, а в наиболее динамично развивающихся секторах доля убыточных компаний достигает 34 процента. Местные власти поддерживают убыточные предприятия ради рабочих мест и налогов, а государственные банки кредитуют проблемных заемщиков. «Положительное сальдо торгового баланса Китая может, по сути, рухнуть само по себе», - предупреждает FA.
По оценке ОЭСР, значительная часть роста китайской промышленности, обеспечена государственными субсидиями.
FA также отмечает, что китайские компании продолжают наращивать объемы производства, снижая цены и соглашаясь на минимальную или даже отрицательную маржу (прибыль). В стране это явление называют neijuan («инволюция») – которое описывает ситуацию чрезмерной конкуренции, когда участники рынка прилагают все больше усилий, но получают все меньшую отдачу, отмечает FA.
В качестве примера издание приводит автомобильную отрасль: производственные мощности КНР позволяют выпускать около 25 миллионов электромобилей и подключаемых гибридов в год при внутреннем спросе примерно на 12 миллионов единиц.
Общие мощности по выпуску автомобилей в стране достигают 55 миллионов машин в год - это около 60 процентов мирового рынка. Кроме того, в 2025 году экспорт немецких товаров (одних из лучших по качеству в мировой торговле, в т.ч. автомобилей, бытовой техники, химии, фармацевтической отрасли и др.) сократился на 9,3 процента, достигнув минимального за десять лет уровня, при одновременном росте импорта по ряду ключевых категорий.
Рост китайского экспорта уже усиливает торговое давление на партнеров. В ЕС действуют пошлины на китайские электромобили, а немецкий экспорт автомобилей в КНР сократился на 66 процентов. По оценке FA, дальнейшее расширение торговых барьеров может привести к дефициту внешнего спроса на китайские товары и ударить по странам - поставщикам сырья. При предыдущем замедлении китайских инвестиций в 2012 – 2015 годах цены на медь снизились более чем на 40 процентов, нефть – более чем на 60 процентов, железную руду – более чем на 70 процентов.
Как известно, китайские компании предложили ПАО «Газпром» строительство газопровода «Сила Сибири-2» на условиях поставок газа, не по коммерческим, а по российским внутренним ценам, что практически снижает прибыльность дорогостоящего проекта (- прим. ред.).
Ранее сообщалось, что дешевый китайский экспорт грозит уничтожением среднему бизнесу в Германии (Газета.ру. Бизнес. 04.07.2026). По данным издания, впервые Германия начала импортировать из Китая больше высокотехнологичной продукции, чем поставлять. Китай сокращает разрыв по качеству товаров и предлагает цены вдвое ниже, что вынуждает немецкие компании закрывать рабочие места и переносить производство в Китай. Отмечается, что немецкая промышленность теряет более 10 тысяч рабочих мест ежемесячно, а объем промышленного производства в стране сократился примерно на 10 процентов в период с февраля 2022 года до начала 2026 года. Возникла проблема ценовой конкурентоспособности и страна стала слишком дорогой.
В последние годы китайский автопром значительно нарастил объемы производства и экспорта: доля китайских марок на российском рынке новых автомобилей после 2022 года превысил 50 процентов, а продажи автомобилей китайских брендов на вторичном рынке России выросли на 44 процента. При этом в КНР производственные мощности позволяют выпускать около 25 миллионов электромобилей и подключаемых гибридов в год при внутреннем спросе примерно на 12 миллионов единиц, что свидетельствует о стремлении Китая к дальнейшему расширению экспорта автомобилей. (Стоимость китайских автомобилей на российском рынке не уступает западным брендам, но по отзывам покупателей, имеются проблемы с качеством и запчастями, и продажи сокращаются. При этом в России имеются свои производства по развитию отечественного автомобилестроения, активно субсидируемые правительством – прим. ред.).
По информации «Коммерсант.Экономика.» 05.072026, эксперты оценили масштабы потерь стран из-за экспансии КНР на товарных рынках. Бедным экономикам это мешает развивать собственное производство: наращивать экспорт и постепенно переходить к выпуску более сложной продукции. По оценкам аналитиков, из-за конкуренции с Китаем, другие страны недополучают сотни миллиардов долларов экспортной выручки, по экспертным оценкам примерно 365 млрд. долларов, а также возможности увеличить темпы экономического роста и поднять жизнь населения.
3 августа Министерство коммерции Китая прокомментировало опасения западных экономистов (Газета.ру.Бизнес. 03.082026) по поводу повторения «западного шока 2.0» тем, что доля Китая в 30 процентов мирового роста в последние десять лет, делает Пекин важнейшим двигателем мировой экономики.
По данным «Коммерсант.Экономика» 05.07.2026, Китайскую позицию эксперты считают необычной. Когда нынешние развитые страны были на сопоставимом с Китаем этапе развития, они уже постепенно уступали место более бедным производителям. США в 1960-х годах открывали свой рынок для «азиатских тигров», а затем и для самого Китая. КНР, полагают авторы, импортирует из стран с низким и среднем уровнем дохода заметно меньше товаров, чем «предшественники».
В некоторых контекстах подчеркивается, что для Китая важны собственные экономические интересы, включая защиту интересов на международной арене. Россия поддерживает с КНР добрососедские отношения дружбы и взаимовыгодного сотрудничества.
Экономическое отделение ПАНИ
